2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布。
8月18日，《中共中央、国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义现行示范区的意见》公布。
一时间，深圳成为炙手可热的城市。
投资深圳，分享大湾区和先行示范区这”双区“驱动下的政策红利，已经成为全国乃至全球人共同的想法。
遗憾的是，深圳的房价已经比较高了。再加上限购、限售、限贷等政策的约束，绝大多数深圳人和内地人都没有可能在深圳找到合适的机会。
但是，别忘记大湾区规划和先行示范区意见中的一个重点：推动深圳与周边城市融合发展，合理分工，共同建设城市圈。
这意味着深圳周边的区域，也就是我们俗称的临深区域，面临着前所未有的机会。
目前来说，临深区域的房价普遍在1-3万区间。价高的相当于深圳的一半，价低者只有深圳房价的四分之一左右。
问题就来了：
如何在临深区域进行选择？哪个临深区域最有投资和自住价值？
这个问题备受关注。去年，在某媒体举办的”深圳书城晚八点“公益论坛上，我就公开发表看法：
最有发展前景最值得购买的临深区域是大亚湾片区。
原因很简单：
大亚湾处在深圳和深圳的第11区——深汕合作区之间。如果你观察深圳最近一年半的规划建设，就知道深圳现在重点就是建设深汕合作区。
深汕合作区包括鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积468.3平方公里，相当于接近四分之一个深圳。
而且，深汕合作区土地资源非常丰富，可开发用地面积近200平方公里，是深圳的20倍！！！
这意味着深汕合作区将成为深圳扩展空间、挖掘发展潜力的主阵地。
党中央和国务院也对深汕合作区寄予厚望，在《意见》特别提出“创新完善、探索推广深汕特别合作区管理体制机制”。
深圳对深汕合作区做出了非常高的一个定位：
将深汕合作区建设成为粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城。
将深汕合作区打造成为区域协调发展“飞地经济”样本以及飞地经济发展模式首创者、飞地治理模式首创者、飞地农村城市化实践首创者。
实际上，在深圳的主导下，整个深汕合作区进入到大建设阶段。根据安排，最近深汕合作区69个项目实现同步开工启动，总投资达到535.15亿元。
展望未来，深圳将形成新的城市格局——东深圳、西深圳这样一个双翼齐飞的态势。
东深圳即深汕合作区（468平方公里），西深圳即原来的深圳（2000平方公里）。
但问题来了，两个深圳之间还隔了惠州的大亚湾区域。
要想用西深圳带动东深圳的发展，需要做两件大事：
一、打通深圳与深汕合作区的交通，加强两地的联系。
目前两地主要通过高速路联系，如果从福田出发到深汕合作区要两个小时左右。很显然，缺乏多层次快速交通，难以实现东西深圳的同城化。
二、深圳必须向东发展，从空间上拉近两地的距离。
如果深圳东部的坪山、龙岗、大鹏、盐田崛起，那意味着这东部四区可以更好辐射深汕合作区。
无论是前者，还是后者，都对“幸福”地被夹在两个深圳之间的大亚湾区域来说是天大的好事。
首先，我们来好好看看深圳与深汕之间的交通互联互通。
根据深圳市交通规划，将修建时速350公里的深汕高铁、新的深汕高速公路，开通深圳蛇口到汕尾的水上巴士交通线。
不论是高铁、高速、水上巴士，均要经过惠湾区域，在大亚湾设立站点。可以说，大亚湾是“躺着”被纳入到深圳大交通格局。
而且，深圳市特别重视深圳与大亚湾之间的交通建设。
在最近新鲜出炉的《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》，
深圳规划一条深圳直达大亚湾城际轨道——深大线。
内部流传出来深大城际铁路的线路大抵如此：
大亚湾向西经过坪山、龙岗中心城、坂田、深圳北站，最终到达深圳国际机场。
此外，在这份文件中，还提到要“加快地铁14线和16号线惠州延伸段的建设”。
14号线延伸线直达惠州南站，然后与惠州地铁1号线连接。而惠州地铁1号线将从惠州南站向南贯穿整个大亚湾。
地铁16号线则直接从坪山延长到大亚湾区域，将大大加强大亚湾与坪山、龙岗和其他城区的交通。
展望将来，大亚湾将至少有深大城际、14号线、16号线、深汕高铁、厦深高铁等五条轨道交通与深圳连接。
其次，深圳必将加大力度推进东进战略。
2016年启动东进战略时，深圳尚未取得对深汕合作区的主导权。彼时，深圳就已经规划1.4万亿的投资，拉动深圳东部四区和惠州、汕尾、河源“3+2”经济圈的发展。
而现在，深汕合作区已经纳入深圳行政区，深圳将不遗余力地推动更高层次的东进战略。
在坪山规划52平方公里的国家级高新区，在龙岗大运中心建设深圳最高的深港国际中心，高规格建设大鹏国际旅游岛，……一连串的动作，让我们对深圳的东部发展“高看一眼”。
在政策的驱动下，东部区域的发展进入了快车道。龙岗连续三年GDP增速超过10%，经济总量接近4300亿元，已经位列全深圳第二、全省第三!!!
坪山作为一个最年轻的行政区，也是蓬勃发展。GDP年均增速达到12%，是深圳增速最快的行政区。
形势可谓一片大好！
在这种情况下，基础设施投资东进、产业东进、就业东进、人口东进、居住东进已经蔚然成风。
而这对于与深圳东部四区紧密相连的大亚湾来说也是“福音”。东部四区人口、产业溢出的第一站，就是大亚湾。
在这个伟大的时代，在深圳建设先行示范区的关键时期，大亚湾想不发展都不行。
我们甚至不妨把大亚湾称之为深圳的第10.5区——在深圳老的10区和新的11区之间。
在上周末，当我前往大亚湾时，实实在在地感受到了大亚湾人气的爆棚。在宽敞的主干道上，车水马龙，和深圳的城市街头毫无两样。而以前，大亚湾的道路上车流稀少。
华灯初上，你看到一栋栋小区的房间亮灯。而当我们到灿邦新天地购物中心就餐，人流量更是让我们诧异：不少餐厅都在拿号排队，一座难求。
一座充满活力的新城正在崛起。
我想，这还仅仅还是一个开始。
购房者应该把目光放到大亚湾。因为独特的区位优势，大亚湾已经搭上深圳这辆快速行驶的列车。
而反观其他临深区域，尽管有这样或那样的优势，但都没有大亚湾这样两面深圳的区位优势。
综合以上分析，我个人强烈推荐大家来大亚湾看房、选房和买房。
随着大亚湾的发展，未来来大亚湾买房的，不仅仅是刚需客户，也将有大量的改善型需求的客户。
这也意味着，深圳客户们对产品品质和配套等越来越挑剔。
有远见的开发商，早就采取了行动。灿邦集团，作为深耕大亚湾十数载的品牌开发商，一直以做精品而为业内人士认可。
这一次，他们在深圳“双区驱动”时代，推出了品质卓越的新产品——灿邦珑廷。
项目位置优越。位于大亚湾龙海二路与爱群路交汇处，公园环绕，名校环伺，与万达广场只有一步之遥。
如果您开车去项目现场，会发现灿邦珑廷与深圳坪山近在咫尺。
坪山的主干道丹梓大道直接连通项目前的龙海二路，距离只有5.1公里，全程只有5个红绿灯，开车10分钟左右。
项目是一个真正的综合体。项目总建筑面积达到70万㎡，产品涵盖公寓、住宅、洋房、酒店、商业。其中仅仅商业就有4.3万㎡，与万达商圈形成互补。
项目已经确定引进全球知名的万豪国际集团酒店旗下万怡酒店，打造区域商务标杆。
住宅部分将首创顶级产品线——“珑系”，打造CBD里的高尚住宅：
智能对讲系统，具备人脸识别等最新高科技。
指纹密码锁，再也不用担心忘记带钥匙的尴尬了。
卫浴方面是顶尖的科勒三件套，享受五星级酒店的待遇。
外立面部分采用干挂石材，达到甚至超越了深圳部分豪宅标准。
从远处望去，灿邦珑廷就是一道美丽的风景线。
项目受到深圳客户的热切追捧。就在昨天，还有一个朋友发微信说看灿邦珑廷的感受。她的感觉就是三个字：太棒了！
大亚湾的时代已经来了，千万别错过!