2019年11月29日，江苏张家港的一大片空地上临时搭建了一个场地，长城汽车董事长，宝马汽车董事悉数到场，还有江苏省各级要员，以及附近大量的居民自发围拢，现场热闹非凡，共同见证了全新合资品牌光束汽车的启动仪式。那么问题来了，长城和宝马集团合资的光束汽车究竟是什么定位想要干什么？不妨就精简一下，以六问六答的形式来好好了解光束汽车。
长城和宝马为什么要合资？
新能源汽车是全球汽车的统一行动，也是长城和宝马对全球和中国市场的共同判断，进而有了合作的前提。
长城汽车董事长魏建军认为：长城能向宝马学习技术，全球运营，国际法规；而且宝马在电动汽车领域也很强势，i3和i8具有很强的产品力，未来也需要借助宝马的技术优势进行产品研发推进。
宝马集团研发董事傅乐希则认为：宝马需要中国市场，毕竟是全球最大的新能源市场，长城本身的产品链就很丰富，经验技术都很突出，而MINI需要本地化，自然需要更加强大的合作伙伴，光束汽车应运而生。
光束工厂未来有多大规模？
光束汽车是开放合资股比后的第一家民营合资车企，选址在江苏张家港经济开发区，目前启动仪式上看还是空地一片。计划的投产规模是占地930亩，建筑面积28万平米，具备16万辆的产能，主要方向为纯电动车，规划里也有燃油车。建成后的光束基地将具备研发、生产和仓储的全套产业链。
光速汽车想要进军什么市场？
光束汽车的主要方向是新能源汽车，核心的定位是：中国研发、中国生产、全球销售。目前可知的产品将有MINI的纯电动产品，不要以为牵涉到宝马就会走高端路线，傅乐希董事现场透露纯电动MINI产品将会以更优秀、定位更亲民，也有更有竞争力的价格面市。其他的产品规划长城跟宝马已经在谋划布局。
长城和宝马在光束各自是什么角色？
这次光束的合资股比是50:50，双方股东承担同等责任，自然宝马和长城的话语权也同等。管理委员会对重大事情决策，管理委员会的六人，长城宝马各自占一半席位，比如首席技术官来自宝马，首席运营官来自长城。
前期的整个新产品推进，工艺流程规划都是双方协商着来，目前双方都认为这是一个双赢的项目，尊重相互的企业文化。至于最终双方以什么样的形式相处，恐怕只有等启动之后才会在磨合中形成。
光束汽车的产品何时正式投产？
因为项目刚刚启动，前期的工作重心还是建厂。2020年到2022年，高标准可持续发展的生产线会逐步完工，共同的产品排期和规划也会在这个时间出炉。目前光束董事长称还不方便透露具体的产品车型和进度，只能说拭目以待吧。
不建渠道 谁来销售光束的产品？
目前官方的说法是不再单独建立销售渠道，光束负责造好车，宝马和长城4S店负责销售！这是一种全新的玩法，具体的操作逻辑等光束慢慢完善吧。
11月底的张家港非常冷，但光束汽车的启动就像是寒冬里的一束光，给遇冷的中国车市照亮新的方向。一个全新品牌启动意味着大量机会的到来，对于长城和宝马而言这也是一次重大的机遇。新能源汽车这块蛋糕已经可以预料到将会很大很大，单打独斗扎进去的品牌也已经不少，全新进入的品牌联合起来或许有胜算。宝马跟长城的合资就这样水到渠成，用魏建军的话说这是一场自由恋爱，各自都发现了对方的优点，相互吸引走到了一起，那我们就一起期待这道耀眼的光束照亮中国汽车全球化之路的新征程吧。